2.61亿！葛洲坝集团中标三峡枢纽新通道工程弃渣场二期工程

近日，中国能建葛洲坝集团成功中标三峡枢纽新通道工程弃渣场二期工程Ⅱ标，中标金额2.61亿元，为中国能建葛洲坝集团后续深度参与三峡枢纽建设筑牢坚实基础。

作为三峡枢纽新通道重要配套工程，项目计划总工期64个月，计划2031年12月完工。工程内容包含枫香沟1#弃渣场、枫香沟2#弃渣场（二期）建设及运行维护；枫香沟2#表土堆存场、枫香沟3#表（生）土堆存场建设及运行维护；枫香沟1#表土堆存场运行维护。

弃渣场工程作为大型土石方开挖工程的关键配套设施，是重大水利工程建设的重要保障。该工程主要负责收纳主体工程开挖弃渣、开展集中堆存、实施场地管护并落实生态修复，对于规范工程施工作业、守护区域生态环境、确保三峡枢纽新通道主体工程高效有序实施意义重大。

三峡枢纽新通道布置在已建三峡船闸北侧偏下游，线路总长6680米，采用双线连续五级船闸，建成后，三峡枢纽将形成四线船闸加升船机的格局，年双向总通过能力达到3.36亿吨，将极大缓解三峡船闸通航压力，大幅提升长江黄金水道通航效率，为长江经济带高质量发展提供强劲的水运支撑。

该水工项目对砂石品质设置严苛控制指标，骨料粒形、级配、含泥量、云母含量管控标准严格。坝区母岩为闪云斜长花岗岩，原料云母含量偏高，需配套专用除云母工艺，传统粗放式砂石生产线无法满足高强度连续供料要求。工程建设倒逼砂石生产端升级立轴冲击破碎、水洗脱泥、智能级配调控、DCS集中控制系统等高端装备，推动砂石行业从单纯比拼产能规模转向精品化品质竞争。

待三峡水运新通道建成通航后，长江流域砂石物流格局将迎来重大变革。根据项目公开效益分析，船舶待闸时间将由原有200小时以上压缩至24小时以内，船舶周转效率大幅提升，滞期物流成本显著下降；万吨级船队可直达重庆港，告别减载过驳的传统模式。

据测算显示，上游砂石运往中下游的整体运输时效有望提升约40%。新通道建成后将进一步释放水运优势，推动砂石等大宗物资运输“公转水”进程，有力促进长江经济带生态优先、绿色发展。